近年来，随着xx市经济社会的快速发展，道路建设大踏步前进，同时私家车也已经走进千家万户。以xx交警大队辖区为例，大队共管辖5个乡镇和1个省级经济开发区，总面积xx平方公里，人口xx万。对比2018年，辖区国省道5条xx公里，比2018年国、省道各增加1条，通车里程增加xx公里，变化不是很大，但是城市道路及县级以下农村道路发生了翻天覆地的变化。2018年，辖区城市道路仅有进出城的6条主干道、通车里程x多公里，增加到现在主次干道x条，通车里程达x多公里，通车里程是以前的5倍还多。xx交警大队已经从没有城区变为拥有东部新城（北片区）、英德利汽车城、北部新城三块城市建成区。县级以下农村道路由x条x公里，增加到现在的x条近x公里，通车里程增加了近x倍。再从机动车保有量和机动车驾驶人数看，2018年xx区机动车保有量x万辆，机动车驾驶人x万人，2023年为x万辆和x万人，分别是之前的x倍和x倍。

　　结合xx交警大队辖区道路交通管理实际及xx城区道路管理现状，就如何提升城市道路交通管理水平，谈几点想法和建议。

　　一、着力构建城市道路交通基础设施精细化管理体系。

　　（一）工程项目设计管理标准化

　　1.道路工程“五同步”。206国道xx段改造竣工通车以来，“五同步”没有跟上，电子监控至今没有安装，路口闯红灯现象隐患突出，引起群众不满和投诉。为避免此类情况的再次发生，交警部门应全程参与道路工程与交通设施建设“五同步”，即：同步规划、同步设计、同步建设、同步验收和同步交付，重点把握交通设施的设置和规范。

　　2.施工工程源头管控。交警部门全程参与新建、改建道路的规划、设计、施工图审查、项目验收等环节，按照规范标准严格对道路断面、交叉路口、基地出入口、停车位等设置进行审查、验收。