| 关于“船舶行业面临六大瓶颈、转型升级刻不容缓”的情况汇报 |
| 【内容提要】我区船企为民营企业，船舶订单多为散货船和部分出口船舶，大部分企业产品结构单一，除**等有少数研发机构外，大部分船企技术力量不足、科技人员缺乏、设施也较简陋，多数船企长期徘徊在修造的低水平、低层次上，难以适应现代造船要求，同时大部分船企缺乏现代科学管理方法，难以科学合理控制生产成本，严重影响了企业综合竞争能力。 |
我区船舶行业今年对外贸易形势十分严峻。今年有进出口实绩的船舶企业仅三家，分别是**，三家企业1-10月进出口总额超**亿美金，占我区机电类产品总出口份额的四分之一。但是船舶行业受国际市场影响，出口下滑明显。今年1-10月**出口**万美元，同比下降3.2%；**口**万美元，同比增长32.5%；**进出口**万美元，而去年同期进出口额为**亿美元，同比下降81.1%，仅这一家就影响机电进出口**个百分点。经调研分析，主要面临以下几个发展瓶颈：
一是融资难十分突出。当前，由于船企订单量锐减，造船业呈现出买方市场的态势，船企接到了订单后，往往需要垫资才能开工建设，因此船企反映最多的运营资金问题。而针对造船业不景气的现状，当下几乎所有银行都把造船业列入严控放贷“黑名单”，不仅对船企信贷条件苛刻，甚至连信用保函都不愿开具，并千方百计压缩存量贷款规模，很大程度上造成船企出现资金危机，有的船企甚至出现无钱缴税的困境。
二是自营出口急剧减少。由于授信额度不足，加上巨大的资金压力，船企大多采用代理方式出口，自营出口下降严重，这在一定程度上影响了我区的出口增速。据对**调查，今年两家企业订单充分，但自营出口不多，极大多数是代理出口。全市以至全省缺少可合作的外贸代理公司，也是制约出口增长的一个重要原因。**现在合作的代理公司集中在**等省份（如**集团等），在**省内没有类似的代理合作商。
三是行业产能严重过剩。由于大型船舶建造需要数年的周期，大部分船企承接的主要是前几年的订单，因此交付期一直延续到了近两年，这批船舶陆续交付后，新接订单受国际金融危机的滞后影响开始集中显现。我区几家造船厂除**等少数重点船企有新增订单外，大部分船厂都没有新接订单，陆续陷入开工不…… |
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