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交通系统收费站积极探索主线收费站收费稽查的经验交流材料
字数:3062字  浏览:-次  下载:-次  收藏此文  手机版
    【内容提要】不仅长途超时车值得关注,短途超时也存“猫腻”,尤其是在部分站口安装了自动发卡机之后,侥幸车主摸索出新的逃费形式,他们借机单次领多张卡,在各站口间进行利益最大化的循环使用,以达到逃费目的,因此在开展收费管理过程,出现车卡不符、进出信息不符等特情时,需加强管理,严格核查,堵塞漏洞。
 

立足服务 勤抓严管
全力以赴维护良好的营运环境
——**收费站积极探索主线收费站收费稽查的新路径

  近年来,**所在**领导下,立足收费服务中心,坚持联勤联动,不断探索秩序井然、形象良好的稽查管理新路径。现将具体作法与大家分享:
  一、充分认识加强收费稽查管理的意义
  一是加强收费稽查管理是维护良好营运秩序的重点工作。在经济利益驱使下,90%以上的货车车主均采取了不同程度上的冲榜、跳磅等方式,企图实现逃缴、少缴通行费的目的。随着社会经济的快速发展和高速公路路网的逐渐完善,单台、单次缴费额越来越大,加强现场稽查管理、维护收费秩序至关重要、迫在眉睫。
  二是加强收费稽查管理是满足日益增长的车流量和不断提升的服务要求的迫切需求。目前,**站口出口日均车流量为**辆,其中,货车**辆(**%),绿通车等符合国家政策、执行优惠操作车**台左右(**%),此类车辆从进站、核实、登记、上报到放行以单车2分钟计算,日均需5小时左右服务此类车辆,尤其是经常进出站口且采取集装箱或其它密封方式运输的货物,查验时间更长且司乘人员比较反感反复查验,需花一定时间向其宣传解释相关政策,造成排队等候车辆的不满,严格执行政策与服务效率矛盾日益突显。
  三是加强收费稽查管理是克服设计缺陷和发展速度矛盾的有效方法。**站口是连接**、**、**的快捷通道,**素有“**”之美誉,其**资源丰富,**繁多,与**、**两地相关业务往来密切,运送**、**等物资的大型、重型货车较多,给高速收费站口的管理带来了不容小视的压力。与此同时,**站口是上下**的中转站,目前使用的是单台面动态称重仪,且设计了较宽的超宽车道,车辆在称重时,较易采取冲磅、跳磅、走S型等方式逃费,导致部分须通行**的大型……

 
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