合作共赢，创新应用。这八个字是广东车联网产业联盟秘书长岳浩对车联网应如何落地的概括性回答。他说，不管是企业也好，产业也好，社会各界也好，要发展就一定要合作创新，车联网更是如此。日前，记者就“车联网落地，路在何方？”主题采访了岳浩。以下是采访实录。

　　车联网落地：就是要商业化、服务化
　　2014年，被称为车联网落地元年，在这一年，车联网真正开始商业化服务、运营。在北京、广州、深圳、上海这些汽车产业发展比较好的、汽车电子发达的区域，大众对车联网的认知、车联网的商业模式，都大为发展。许多企业都跨界到车联网产业，尤其是几大做移动互联网服务的，阿里、腾讯、谷歌、百度等都介入到车联网来，还有国内的通讯设备生产商如华为、中兴、TCL等产业巨头也进入车联网产业抢食蛋糕。它们根据企业本身的优势和资源切入到车联网产业不同的板块，寻找不同的突破口。像华为，从终端的角度切入，研发制造和品牌价值是它的优势，TCL也是。
　　其实，跨界到车联网产业的公司目前做的还是亏本的经营，比如腾讯、阿里。它们是要灌输一个商业模式，引导消费观念，培养消费习惯。不同的企业有不同的商业模式，不同的盈利模式。有的是通过支付层面来获取盈利，有的是通过保险，有的是通过广告或者流量等。可以说，2014年，车联网产业链内各个企业都在开始探索适合它自己的商业模式。
　　现在，还是车联网商业化发展的初级阶段
　　在谈及车联网的现状时，岳浩说道，现在还是车联网发展的商业化的初级阶段。并认为，现在车联网产业是一个百家争鸣、百花齐放的阶段，是一个摸索探讨积累的过程，也是一个优胜劣汰的过程，还是一个机遇和挑战并存的阶段。在这个阶段，介入是最好的时机，抓得好，有利于发展向上。但是，若是没有很好的服务模式，或服务价值的规划和……