2009年11月15日，在经历了2000多个日日夜夜的艰辛鏖战，公司承建的湖北沪蓉西xx特大桥建成通车。从此，沪蓉西高速公路宜昌—恩施段连成一体，告别了之前仅仅依靠一条318国道的老日子，迎来了经济、高效的交通新局面。

    xx特大桥全长1365米，合同总价4.327亿元，地处武陵大山中的xx峡谷，是湖北沪蓉西高速公路的关键控制性工程之一。大桥主跨900米，是目前国内在深山峡谷中修建的最大跨度钢桁架加劲梁悬索桥。桥面距xx谷底560米，被誉为世界第一高桥。

    武陵山中地形险 四渡峡谷闯禁区
    据航拍人员讲述自己在天空中看到的情景是：武陵山脉横贯东西，苍苍莽莽，蛟龙惊腾，大大小小数之不尽的峡谷夹杂其中。沪蓉西高速公路穿越于此，这里是地质病害百科全书，被称为工程“禁区”。xx特大桥位于深山之中，峡谷之上，周边峡谷幽深，峭壁林立，无论是地形地貌，还是地质结构情况，都十分复杂，施工环境十分恶劣。
    xx特大桥桥址位于构造溶蚀峰丛峡谷地貌单元，深切峡谷，高差达560米，两岸地形陡峻，其中宜昌岸坡度在75~85°，恩施岸坡度在80~90°，悬崖矗立、植被茂密、交通闭塞、人迹罕见，且多处为溶岩和溶洞，可利用场地几乎为零。可以说在建设之初，有利条件一无所有，而桥梁建设者们以战天斗地的万丈豪情勇闯“禁区”。

    xx英雄进鄂西  雄心壮志绘蓝图
    2004年5月初，工程建设人员进驻xx峡谷艰险之地，……