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加快综合交通体系建设 助推交通强国战略实施
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    【内容提要】受到管理体制、技术规范等因素制约,民航、铁路、公路等交通枢纽长期各自规划、自成体系。近年来,尽管不同交通方式相互间形成了一定的对接机制,但由于建设主体不同,多数综合交通枢纽无缝换乘、功能复合仅留于概念,缺乏统筹布局,在一定程度衔接转换不畅,交通网络综合运营难以实现。
 

摘要:站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,党中央作出加快建设交通强国的重要指示。特别是编制实施的《交通强国建设纲要》,对建设交通强国进行了顶层设计和系统谋划,是全面推进交通工作的行动指南。西安作为靠近亚欧大陆版图中心最近的国家中心城市,同时也是全国干线公路网中最大的节点城市之一,其综合交通体系建设尤为重要。本文旨在通过梳理西安综合交通发展现状、与同类城市进行数据对比,对当前及今后一个时期内,西安综合交通发展形势进行分析,找出存在问题,并提出合理对策建议,为做好交通强国建设的“西安实践”提供参考。

关键词:综合交通体系、发展现状、对比分析、形势分析、问题不足、对策建议。

站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上,党中央作出加快建设交通强国的重要指示。特别是编制实施的《交通强国建设纲要》,对建设交通强国进行了顶层设计和系统谋划,是全面推进交通工作的行动指南。新时期西安交通运输要实现高质量发展,就要求我们必须把思想和行动统一到党中央决策部署上来,准确把握交通运输发展大势,科学把握行业发展机遇挑战,坚定信心和决心,跳出交通看交通,站在全国看西安,以更加宽广的视野、更加博大的胸怀,谋划推动交通运输高质量发展,夯实西安国家综合交通枢纽地位,努力朝着全国交通运输行业第一方阵迈进。
一、西安综合交通发展现状
近年来,西安主动融入“一带一路”国家发展大格局,大力发展“三个经济”,着力打造国际重要门户枢纽。随着机场三期扩建启动,“米”字形高速铁路网、高速公路网加快完善,西安作为国家综合交通枢纽的地位更加凸显,“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系正在形成。
(一)国际性区域航空枢纽加快建设。按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次59.5万架次的目标,咸阳国际机场三期扩建工程破土动工。……

 
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