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关于加强某区“老年代步车”监管的建议
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    【内容提要】完善公共交通,提供出行选择。有关部门应合理规划公交线路和公交频率,完善公共交通工具。例如一些学校和大型商场应适当优先布置公交线路,在上学和放学,购物高峰期等时间段合理地加大公交的频率,保障市民的出行。
 
  一、问题背景:
  近两年XX区城乡道路和快速通道上经常可见标记为“老年代步车”、“助残车”或“旅游观光车”的三轮电动车、四轮电动车,有部分甚至为四轮燃油机车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定,市场上销售的此类车辆不符合办理车辆注册登记的要求,也无法取得汽车牌照,按照规定不能上路行驶。驾驶此类车辆的司机多数为五十岁以上的中老年人,这部分人群多数没有参加过正规的的驾考培训,不懂交通法规,因此对驾驶此类车辆是严重的交通违法行为认识不足,为交通安全带来了越来越多的隐患。
  二、主要隐患:
  (一)安全隐患大。此类车辆在设计初未进行科学的力学验证,最小离地间隙大多在16至25厘米,重心较高、起步较快、底盘很轻,特别容易发生侧倾;刹车系统多采用鼓刹设计,用材差,品质没有保障,零件容易损坏。这类车辆生产出厂后,没有进行碰撞测试,也没有任何电子安全设备(比如ABS防抱死系统,ESP车身稳定系统等),危险系数极高,根本达不到上路行驶的条件。
  (二)无牌无证上路行驶。目前市场销售的此类车辆不符合办理车辆注册登记的法规要求,按照法律规定是不允许上路行驶的,然而部分经销商在销售时往往故意向消费者隐瞒此类事实,部分购买者也有可能选择性地遗忘这个问题;造成目前上路的此类车辆没有办理车辆保险,没有办理行驶证,甚至多数司机没有驾驶证,经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停乱放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为。一旦发生较大意外,司机无承担经济赔偿的能力,将会造成不良的社会影响。
  (三)非法营运影响正常交通管理秩序。部分“老年代步车”在汽车站、医院、商场等人口密集,用车需求大的地段从事非法营运活动,给客运市场造成混乱。若造成交通事故,乘客的权益难以……
 
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