交通肇事罪是危害公共安全罪中较为常见的犯罪，《刑法》第133条规定该罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤，死亡或使公私财产遭受重大损失的行为。2000年11月，最高人民法院又就该罪的具体认定作了司法解释。但是无论在实践中还是在理论中，对该罪及其相应的司法解释都从来没有停止过争议，本人就肇事逃逸罪中几个存在争议的问题作如下探讨：

　　一、交通肇事后逃逸及其在交通肇事罪中的量刑规定

　　交通肇事后逃逸，是指行为人明知自己的行为造成了重大交通事故，为逃避法律责任不履行相关法定义务故意逃离事故现场的行为。立法和司法解释对交通肇事逃逸的规定及司法实践中的认定，交通肇事逃逸罪是一种极其恶劣的行为，往往会使被害人得不到及时救助而使危害结果进一步扩大，同时也给公安交警部门的调查及责任认定带来了相当大的困难。因此，我国刑法和司法解释对此作出了特别规定：

　　（一）《刑法》第133条规定：违反交通运输规定，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，处3年以下徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上徒刑。

　　（二）最高人民法院、最高人民检察院《关于依法处理道路交通肇事案件的通知》（以下简称《通知》）第2条和第3条的规定：犯交通肇事罪后，或有意破坏、伪造现场，毁灭证据，隐瞒事实真相，嫁祸于人且造成2人以上死亡或者造成公私财产直接损失的数额起点在6万元至10万元之间的，视为特别恶劣情节之一。

　　比较《刑法》和《通知》对于逃逸问题规定，两者存在明显的不同之处。

　　首先，逃逸情节在修订后的刑法中，被作为一个极其重要的事实加以特别规定，突出表现于所谓“特别恶劣情节”之中。