| 政协主席在加强旧城改造过程中施工现场管理询政座谈会上的讲话 |
| 【内容提要】对此建议，一要落实交通组织责任主体。建议由交警部门作为施工现场交通组织管理的责任主体，具体负责指导、协调、实施施工现场道路交通管理工作。二要编制交通组织实施方案。重大项目开工前，交警部门事先要对施工现场周边道路环境进行实地勘察，根据道路通行条件实际情况，指导有关项目方编制科学的施工现场交通组织实施方案，并通过各种途径提前公布，为疏导施工现场周边道路交通奠定基础。三要加强施工现场交通秩序管理。 |
旧城改造过程中的施工现场管理是一项复杂的系统工程，也是实施城市精细化管理的一个重要方面，更是推进城乡争优行动的一个具体抓手。目前，我区正在以每年100万平方米的速度进行旧城改造。因此，加强旧城改造过程施工现场管理，已经成为考验基层政府及有关部门的执政能力和城市治理水平的一个现实问题。今天下午，区政协紧扣“加强旧城改造过程中施工现场管理”这一议题举行政协询政，主要目的在于深入了解当前城区旧城改造过程中的施工现场管理情况，共同探讨分析存在的问题与不足，以此督促有关部门进一步落实举措，精心组织，精细管理，确保旧城改造过程施工现场管理更加有序、更加到位、更加科学。区政府对本次询政活动非常重视，**副区长全程参加，等会还要讲话。刚才，我们通过实地视察、听取汇报、询政交流，与会委员和同志提出了不少问题、意见与建议。下面，在同志们发言基础上，我再谈两点想法：
一、当前旧城改造过程中施工现场管理存在的突出问题
通过调研，发现当前城区旧城改造过程中施工现场管理存在不少问题，突出体现在：
一是施工现场交通组织管理不到位。施工现场交通组织管理责任主体未落实，有关部门都认为施工现场交通组织不是自己职责，相互之间又缺乏协调沟通，导致多数施工现场缺少交通指挥人员，造成施工路段经常拥堵不堪。另外，新建城区道路施工现场路边乱停车现象突出，却没有部门出面管理，成为“三不管”地带，加重了道路拥堵程度。二是施工现场围挡设置不规范。施工现场围挡设置五花八门，如一些道路开挖工程现场常用可移动铁架子临时拼围，既未固定也无安全警示，隐患较大；新建道路建成通车前两头常用水泥墩围拦，有的上面再装两根钢管；拆迁现场常用在脚手架上安装毛竹片方式围挡，但有的城中村拆迁现场没有任何围挡；多数项目建设工地、临时闲置场地采用塑料挡板、铁皮挡板、砌水泥墙、铁丝网围护等方…… |
 正在获取您的个人状态...
温馨提示：
1、本站立足于原创，非会员单篇售价50元起，是本站注册会员，有足够的积分，作品会员价多少就扣减多少；
2、充值起点50元，多充不限；本着自愿的原则，充值不可退款或提现；如不想充值，可拿自己的最新原创作品交换；
3、无忧只搭建平台，制定稿件上传和下载规则，其他由上传人和下载人自愿进行，无忧不对稿件内容和质量负责；
4、无忧不保证平台稿件永久留存，请下载用户自行及时保留；
5、本站文章均为原创投稿，仅供下载参考，拒绝任何形式转载，侵权必究。
|
留言加载中… |
|
|
