| 【内容提要】要根治“车轮腐败”，一方面必须“锁”住领导特权思想，采取相应措施，把官员的权力关进制度的笼子里，让官员不敢乱用公车。另一方面，积极推行公车改革，取消一般公务用车，推行普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴，从根本上遏制“车轮上的腐败”。 |
日前，州公务用车管理办公室提示全州各级各部门：春节期间，公务车辆除工作需要并经领导批准外，一律入库统一管理，封存停用。（2月14日《恩施日报》）
公车超标超编、公车私用、公车滥用等车轮上的浪费和腐败长期以来为人民所诟病，它不仅增加了财政负担，而且助长了攀比浪费之风。把公车“锁”住，这是值得点赞的。
“锁”住公车有利于节省公务开支。在“三公经费”方面，公车支出特别是公车运行费一直占“三公经费”大头。如2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元，其中，因公出国(境)费16.92亿元，公务用车购置及运行费42.53亿元，公务接待费12.09亿元。公车支出额巨大，“车轮上的铺张”要占很大比例。一些领导干部、司机把公车当做私车用，上下班、送孩子上学、外出旅游、节假日回家甚至上街购物买菜等非公务活动都要用公车，导致了公车燃油费、维修费等成本节节攀升。“锁”住公车，能有效遏制公车运行成本，也节约了社会公共资源。
“锁”住公车有利于树立廉洁奉公形象。一些领导干部攀比、享乐、奢靡思想严重，把公车私用当做身份和地位的象征，以此来显摆自己，车越来越高档，配置越来越豪华，离老百姓却越来越远。自中央实施“八项规定”和开展党的群众路线教育实践活动以来，勤俭节约、反对“四风”已深入人心，一系列“锁”住公车政策的出台，让老百姓看到了中央和地方各级打造廉洁自律、克己奉公干部队伍的决心，增加了党和政府的公信力，提升了党员干部在人民群众心中的良好形象，凝聚了党心、民心。
当然，由于“车轮腐败”问题由来已久、积重难返，要真正锁住“车轮腐败”，必须坚持标本兼治的思路。
从管理上锁住“车轮腐败”。在工作日内严格实行公车使用审批制度，按公车使用申请、登记、审批等程序办理使用手续。在工作时间之外的时间段，除应急…… |
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