| 【内容提要】一是把牢源头关。结合市域特点，在道路规划、设计、建设、运营等环节强化全过程、全链条安全理念，科学编制区域道路交通安全管理规划。制定道路安全技术标准，引入第三方机构评估，严格执行安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。加强电动自行车行业管理和政策引导，制定在用超标电动自行车的处置政策措施，逐步解决在用超标电动车问题。 |
道路交通安全工作作为公共安全工作的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关社会治安安全稳定。如何构建体现时代要求，符合公安交管工作特色，与当下社会经济发展相匹配的道路交通安全治理模式，是公安交管部门必须肩负的重大使命，也是社会治理创新亟待研究解决的重大课题。
一、辖区道路及车辆保有量情况
全区总里程xxkm，其中省道xxkm，县道xxkm，乡道xxkm，村道xxkm。目前，辖区机动车保有量约xx辆，其中小型车及货车xx辆，新能源车x辆，校车x辆，摩托车x辆，机动车年增长x%。驾驶员x人，年增长x%。
二、全区道路交通安全面临的新形势和新特点
随着我区2016年撤县划区以来，经济高速发展，汽车社会化时代、城镇化提质发展时代、信息化高速发展时代“三个时代”叠加特征越来越明显，人车路迅猛增长，其矛盾十分尖锐，道路交通安全风险突出，主要呈现以下特点。
（一）存量隐患体量大，新增隐患隐蔽性。当前道路交通已从高速发展阶段转向高质量发展阶段，新旧隐患交织叠加，短板交错变化，容易让治理主体思想松懈麻痹、行动迟缓被动。从驾驶人来看，农村人口向城市、城镇迁移，农耕文化与城市文明碰撞，与汽车社会交通规则意识、道德文明等不适应，驾驶人侥幸、攀比、好胜等心理作祟，人不让车、车不让人等屡见不鲜，逆向行驶、酒驾、无证驾驶等严重违法行为，以及行人碰瓷、乘客殴打驾驶人等行为时有发生，乡镇农村道路三轮车违法载人情况依然严峻。从道路来看，内外交通联系加强，区域影响力不断增强，人流物流跨区域交换频次加快，区域一体化趋势越来越明显，而全区道路交通地域性、独特性，路面标识语体文化差异大、道路使用规则标准不统一。区域城市规划建设不合理，冲突点多，道路交通安全脆弱。农村道路交通安全工作点多线长面广…… |
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