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    电子技术的发展，特别是微控制器步入汽车的技术领域后，大大的改善了汽车的动力性，操纵稳定性以及安全性。目前的汽车已安装传感器多达百个以上，微处理器也有几十个。像一些高端车的电子技术更加的发达CPU最多到达百个。汽车电子网络技术的到来，改善了车身体统存在的许多弊端，更加利于汽车达到的自动化、安全化、智能化的指标。所以，网络在汽车中不但提高了车身的性能，还对人们的操纵带来了很大的方便。
    一、电子网络技术的概述
    电子网络技术指通过计算机汇编语言，采集数据，判断、优化控制、自我诊断的一种智能的技术。在汽车中CAN—BUS即CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术”属于总线式串行通信网络。这种技术的产生是因为现在汽车技术水平的大幅度提高，最操作体统的要求也提高了，控制单元数的增加，交换信息的繁杂密集。这种局域网就是通过这种便捷进行汽车控制器之间的数据交换。其系统组成如下，CAN收发器、数据传输终端、数据传输线。
    CAN收发器是指安装在控制器内部，具有接收和发送的功能，将控制器传来的数据可以转化为电信号然后传递给传输线。应用于发动机、自动驱动桥、牵引力控制的通信。
    数据传传输终端是指一个电阻，防止在线段被以回声的形式反射回来的数据，影响数据的传输。数据传输线具体是指双向数据线，分为高位和低位数据线。LIN 网络是比CAN低成本的通讯网络，在汽车中主要实现分布电子系统控制的作用。LIN也可以成为一种辅助总线网络，在某些场合，例如智能传感器和制动装置之间的通讯似的LIN总线的成本又很大程度上的节约。LIN主要的特点：成本低，传输速率高，单主控制器等。CAN总线和LIN总线相互独立通过控制器实现资源共享并进行相应的数据交换。
    二、电子网络技术在汽车通信中的应用
    按照汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品分为两大类：一类是汽车电子控制装置，由发动机、底盘、车身电子控制组成。一类是车载汽车电子装置，由汽车电子导航系统，电视娱乐系统，上网系统等。车载网络按照应用可以划分为：车身系统、动力传动系统、安全系统和信息系统四类。
    1、车身系统
    与动力系统不同之处就是汽车各处都有车身系统的部件。所以线束变长，更加容易受到干扰。为了防止这种影响应采取较低通信速度。舒适CAN数据总线一般连接中央控制单元，车前车后各一个受控单元还有四个车门的控制单元。控制单元的的传输线通常都是以星状的形式汇聚于一点。这样做可以不干扰其他单元的发送数据，如果一个单元发生故障这样也不会影响其他单元的照常工作。该系统的特点简单，经过车门的导线数量减少，如果线路中某处出现短路的状况，对于正极短路或者线路间短路，CAN系统会自动转化为单线模式运行确保系统的正常运作。整个车身系统电路的运作时是先由主控单元接收开关信号之后，进行分析处理，然后又CAN总线把控制命令逐一发给各个支点的受控端，受控端接到命令做出相应的回应，车前、车后控制端只接收主控端的发来的命令，而门控单元不但接收CAN发来的命令，还接受车门上的开关信号。
    2、动力传动系统
    在整个车身内动力传动系统只是局部存在某处利用网络技术将发动机舱内的模块组合起来。而将汽车的跑与停拐弯这些功能连接起来就需要高速网络。在动力传动系统中需要一个高性能的发送器，这样数据库传输的快，可以及时的利用数据。高速发送器的特点是加快点火系统间的数据传输，这样使接收到的数据立刻到达下一个脉冲。
    3、安全系统
    主要是指在汽车发生事故的时候多个传感器的信息使安全气囊系统的启动。汽车中的安全系统是非常重要的通常也是消费者考虑的重要的因素，那么汽车中的气囊的数目就要相应的设计的安全性要很高，可以遭受很强烈的碰撞。那么在系统中就要要求其反应速度要快，而且效率高。
    4、信息系统
    主要是指车载的的电子技术，比如车载电话，上网设备，音响等系统。这些车载系统对信息系统的通信总线一般要求总量大，通信速度快。一般媒体通讯采用光纤或铜线，这种材质对通讯速度有很大的提高，能满足对信息系统高速化的要求.人们在驾驶汽车时可以更舒适、安全。
    三、应用的关键
    汽车上的微机控制器、高达上百个的传感器这样的电子装置给汽车进行网络应用提供了很大的便捷，网络在汽车中的应用后，发挥各型控制的优点，克服了繁杂，线束复杂的缺点。例如集中控制的不好之处在于车身某处出现故障会是汽车全部抛锚，其他各型控制也将不能工作，但是网络技术的应用可以分散控制系统，几十个微机，环网控制，就算某处出现问题，但是不会影响汽车的整体运行，这样就增加了汽车的可靠性。
    车载的上网系统是一种无线网络构成的。这样的条件可以使人们自由自在的享受如同在家里一样的上网条件，写邮件，聊天等等上网操作功能。还有一种“车上网”的操作系统。这种系统可以使汽车驾驶员不离开方向盘就可以观察到车前方的交通状况是怎么样的，以及最短导航等功能，也可以通过他打网络电话或者进行其他上网活动。由于该系统采用超速光纤串行数据与通道，因此具有多功能影音功能，以及全球定位系统，服务更加便捷，安全。
    所以CAN网络是组成车内一个网络形式，需要解决技术问题的关键在于在外界强烈干扰下总线的传输效率的可靠性；传输速率，节点容量等技术问题；自我监控及其诊断功能这些关键的体现对于汽车行业在网络技术的运用中起到重大作用。
    综上所述，汽车电子网络技术在汽车上的到广泛的应用，这样给人们驾驶汽车带来更多的方便，而CAN的技术使得汽车计算机控制单元能够通过此系统共享资源，对于繁杂的线束进行简单化，系统设计灵活，设备维护简单，操作简单。同时减少了传感器的数量，提高了系统的可靠性，安全性。电子设备大量应用，导致一系列的问题通过网路技术得到很好的解决。汽车市场需要的是简单，灵活的操纵才能被人们认可，这样CAN总线的技术必定在汽车通信中的有很大的作用。

参考文献
[1]李东江，张大成；汽车车载网络系统的网络原理与检修[J]；机械工业出版社2005
[2] 王立萍；汽车CAN网络控制系统的设计研究[D]；广东工业大学；2008年
[3] 杨威；基于J1939协议的HEV通讯系统仿真设计[D]；东.北大学；2006年

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